《汽车维修与保养》(CN:11-3940/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车维修与保养》服务于中国汽车维修、零部件及相关行业,为业内人士提供最新汽车维修技术,设备及零部件产品信息,成为满足中国汽车维修、零部件及相关行业人员和普通私家车主需求的技术服务类刊物。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 9374 | 1699 |
机械工程 | 8978 | 1668 |
经济管理 | 1611 | 203 |
自动化与计算机技术 | 333 | 87 |
文化科学 | 275 | 99 |
电子电信 | 135 | 18 |
化学工程 | 131 | 28 |
电气工程 | 109 | 29 |
轻工技术与工程 | 106 | 9 |
建筑科学 | 90 | 14 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 9160 | 1687 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 8981 | 1664 |
机械工程 / 车辆工程 | 8941 | 1660 |
经济管理 / 产业经济 | 1382 | 169 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 251 | 36 |
文化科学 / 教育学 | 184 | 97 |
经济管理 / 国民经济 | 156 | 30 |
经济管理 / 企业管理 | 136 | 30 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 130 | 15 |
文化科学 / 职业技术教育学 | 109 | 60 |
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汽车维修与保养杂志的编辑办事效率也很高。文章从投稿到接受整整1个多月,现在已经见刊。个人觉得,文章认真写,注意语言,另外要注意文章内容的系统性和完整性。这样就很容易得到杂志的亲睐,一起加油!
因为是第一次投稿,心情还是有点忐忑。没过多久收到了回修邮件,打电话过去和编辑老师沟通,老师态度很好,非常热情且有耐心。审稿老师提的意见也非常中肯有价值。在反复沟通修改后,被杂志收录了。非常感谢编辑和审稿老师的帮助!
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该刊是全国发行的正规刊物,办刊作风严谨,我曾投过多次,所刊文章很有实用性,可信度高。审稿时间短,办事效率也高,值得一投的期刊.
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汽车维修与保养杂志的工作效率特别高,对工作认真负责。审稿老师的意见很是中肯。非常有建设性。目前总体来看,汽车维修与保养杂志对创新性要求较高,同时对论文的组织结构也要求较严谨。
三个月直接录用,还是很快的了,比较顺利,没有审稿意见,审稿很快,编辑部也很好说话,直接在其网站通知式否录用,太简单,太粗暴了!
强烈的赞一下编辑,特别有效率,初审1个月,给了大修,但是三个审稿人的意见都是积极的,花了半个月的时间修改,投过去,两天就接收了,开心。
从2014年6月投稿至7月编辑加工总共一个多月,之后就一直编辑加工,不过问了编辑部可能刊出还要到2015年5月份,据说去年的稿子今年还没刊完,不过可先寄录用通知书,汽车维修与保养杂志的编辑部态度很好,编辑人也很好。不错的杂志。
去年10月份投的稿件,11月份写了封催稿信,编辑说只有一名审稿意见回来,让在等等,转眼又过了一个多月了,还是审稿中,在考虑是否再催一下呢,哎……
文章内容好的, 一般两个月就会接受, 修改下格式和错字即可. 文章内容没有达到期刊要求的, 编辑部就拖拖拉拉, 不会主动反馈,也没有审稿意见. 一般三个月没有接到邮件通知录用的, 也不用查询编辑部了, 就赶紧改投别的期刊吧.
研究性文章,投稿2个月,返回修改意见(“语句还需精简、润色”等),发在正刊上,3个月后出版,不过编辑中间校稿时很认真,细节问题都还会发email问清楚,这点值得赞扬,感谢编辑和审稿人。
写了两篇,这篇比较顺利,发回修改只是对图进行了一些处理。另一篇投其他杂志的还没有回信。修改发回后,第二天回复录用,并要求交编校费。感觉还是很不错的。文章在内容和书写上达到要求,没有太大问题还是会成功的。速度很快,着急用文章的可以考虑。
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